آب و هوای فنلاند به بدنامی ناخوشایند است؛ اما با این وجود، سفارش غذای شما ممکن است با پهپاد تحویل داده شود.

در یک روز بارانی پس از کنفرانس سالانه Slush conference هلسینکی، ویل لپپالا، کارآفرین فنلاندی، TechCrunch را به پشت صحنه مشارکت سه جانبه بین شرکت ایرلندی تحویل پهپادی Manna، پلتفرم تحویل غذای Wolt متعلق به DoorDash و استارتاپ خودش، Huuva، برد.

Huuva که نامش به معنی هود آشپزخانه است، در سال ۲۰۲۲ دور تامین مالی اولیه را به رهبری General Catalyst با وعده آوردن غذای خوب به حومه شهرها جمع‌آوری کرد. در حالی که از ریشه‌های آشپزخانه ابری خود منشعب شد، کسب و کار آن همچنان به شدت به فناوری تحویل متکی است - که اکنون شامل پهپادها نیز می‌شود.

«اگر در دسترس باشد، سفارش شما را با پهپاد می‌فرستیم.» اینگونه Wolt به مشتریانی که از مکان Niittari هووا در اسپو سفارش می‌دهند اطلاع داده است، که بخشی از منطقه شهری هلسینکی است، اما لپپالا آن را برای این مفهوم بسیار مناسب می‌بیند.

در حالی که حومه‌های اروپایی به گستردگی حومه‌های ایالات متحده نیستند، افرادی که در مکان‌هایی مانند اسپو کار، تحصیل و زندگی می‌کنند همچنان از تنوع گزینه‌هایی که در پایتخت می‌یابند، محروم هستند. لپپالا می‌گوید هووا به آن‌ها اجازه می‌دهد تا اقلام محبوب را از برندهای رستوران شریک سفارش دهند - و پهپادها به رسیدن سریع‌تر آن سفارش‌ها کمک می‌کنند.

با تکیه بر سابقه ماننا در تکمیل بیش از ۵۰,۰۰۰ تحویل در دوبلین، عملیات در فنلاند پس از تامین مجوزهای لازم به سرعت آغاز شد. پس از یک دوره آزمایشی از فوریه، پهپادها در دو ماه گذشته در اسپو کاملاً عملیاتی شده‌اند، جایی که آن‌ها از یک سکوی پرتاب که با فروشگاه مواد غذایی فقط تحویل Wolt Market مشترک است، پرواز می‌کنند.

برای کاربران نهایی، این بدان معناست که آن‌ها می‌توانند سبک‌های مختلف غذا را از برندهای شریک هووا سفارش دهند و همچنین مقداری مواد غذایی اضافه کنند - هر پهپاد می‌تواند حدود ۲ کیلوگرم (۴.۴ پوند) حمل کند و ماننا می‌تواند دو فروند از آن‌ها را همزمان ارسال کند.

این امر لایه دیگری از راحتی و همچنین سرعت را اضافه می‌کند. برخلاف رانندگان، پهپادها در زمان ناهار در ترافیک گیر نمی‌کنند. به گفته لپپالا، این کلید اطمینان از تازه رسیدن غذا است؛ و اگر اقتصاد واحد برای هووا پایدارتر باشد، ضرری ندارد.

تیم هووا تخمین می‌زند که تحویل‌های معمولی در حال حاضر ۵-۶ یورو (تقریباً ۶-۸ دلار) هزینه دارند، در حالی که تحویل‌های پهپادی می‌توانند تا ۱ یورو (۱.۱۶ دلار) کاهش یابند. این هزینه شامل هزینه‌های اضافی که ماننا ممکن است از راه‌اندازی عملیات فنلاندی خود متحمل شود، نمی‌شود، اگرچه آب و هوا برای یک تازه‌وارد به اندازه آنچه می‌توانست باشد، چالش‌برانگیز نبود.

پهپادهای ماننا که از ایرلند می‌آمدند، در برابر باد و باران به اندازه‌ای آزمایش شده بودند که برف نیز تحت همان پوشش قرار می‌گرفت. یخ‌زدگی یک چالش اضافی ایجاد می‌کند، اما طبق گفته ماکار نالیموف، مسئول عملیات و نگهداری محلی، در آن موارد آن‌ها فقط از روش‌های تحویل دیگر استفاده خواهند کرد، به خصوص از آنجایی که استفاده از مواد شیمیایی برای یخ‌زدایی نیز در مورد غذا مطرح نیست.

این گزینه‌های جایگزین نشان می‌دهند که پهپادهای ماننا بخشی از طیف به سرعت در حال گسترش راه‌حل‌های تحویل آخرین مایل هستند. خود Wolt در حال حاضر از ربات‌های پیاده‌رو از Coco و Starship در فنلاند استفاده می‌کند، و شرکت مادر آن DoorDash حتی ربات خود، Dot را ساخته است که اوایل سال جاری در آریزونا شروع به تحویل کرده است.

در میان شایعاتی مبنی بر اینکه DoorDash ممکن است برنامه تحویل پهپادی خود را بسازد، علاوه بر همکاری با Wing متعلق به Alphabet، مشارکت‌های مستقیم می‌تواند برای شرکت‌هایی مانند ماننا و هووا مفید باشد. این استارتاپ غذایی در حال بررسی گسترش به یک مکان دیگر در اسپو است که در آن Wolt Market در معادله نخواهد بود، که این امر باعث می‌شود سکوی پرتاب به اندازه کافی نزدیک به آشپزخانه باشد تا تحویل‌ها از طریق پنجره تحویل داده شوند.

در فرآیند فعلی، سکوی پرتاب ماننا در فاصله کوتاهی قرار دارد؛ کارگران تحویل با اسکوترهای برقی سفارش‌ها را در یک کیسه حرارتی از آشپزخانه تحویل می‌گیرند، سپس آن‌ها را به اپراتورهای ماننا می‌رسانند. تحت نظارت نالیموف، مسئول نگهداری، آن‌ها سفارش‌ها را روی ترازو قرار می‌دهند و در صورت نیاز وزن را متعادل می‌کنند قبل از اینکه آن‌ها را در کیسه‌های مخصوص تایید شده توسط تنظیم‌کننده‌ها قرار دهند.

کیسه‌های مقاوم تنها یکی از اقدامات ایمنی متعددی است که ماننا برای رعایت مقررات و رویه‌های خود دنبال می‌کند. به عنوان مثال، باتری‌ها به طور سیستماتیک تعویض می‌شوند تا پهپادها همیشه با شارژ کامل پرواز کنند. به گفته نالیموف، افزونگی در تمام سطوح و همچنین آمادگی برای سناریوهای مختلف حادثه وجود دارد - و یک چتر نجات به عنوان آخرین راه‌حل.

اگرچه ماننا کارکنان مستقر در محل دارد، مرکز کنترل در ایرلند قرار دارد. در آنجا، اپراتورها نقشه‌های لیدار را ارزیابی می‌کنند، برنامه پرواز برنامه‌ریزی شده را بررسی می‌کنند و پین را برای تحویل پهپاد در شعاع کوتاهی از موقعیت مشتری قرار می‌دهند. اگر شرایط برآورده نشود، سفارش به پیک بازگردانده می‌شود. در صورت تایید، پهپاد تصویری از محل فرود برای تایید نهایی انسانی قبل از پایین آوردن بسته با طناب زیست تخریب‌پذیر ثبت می‌کند.

این فرآیند اکنون برای کارکنان محلی ماننا که مشغول‌تر می‌شوند، به یک روال تبدیل شده است. به گفته نالیموف، او و تیمش اکنون روزانه تحویل‌های دو رقمی را مدیریت می‌کنند و با اطمینان خود را برای اولین زمستان عملیاتی خود در فنلاند آماده می‌کنند. در مورد هووا، این شرکت اکنون آماده است تا تحویل‌های پهپادی را در اسپو دو برابر کند، با یک آرزوی اضافی: اجازه داشتن لوگوی خود را روی آن کیسه‌های تایید شده توسط تنظیم‌کننده‌ها قرار دهد.