فدرالها شکایات بیشتری از عبور تسلا از چراغ قرمز و ورود به خط مخالف با FSD پیدا کردند
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای فدرال (NHTSA) حداقل ۸۰ مورد را شناسایی کرده است که در آنها نرمافزار رانندگی کاملاً خودکار (تحت نظارت) تسلا با عبور از چراغ قرمز یا ورود به خط مخالف، قوانین جاده را نقض کرده است. این موضوع بر اساس نامهای جدید که این هفته برای خودروساز ارسال شده، مشخص شده است.
NHTSA در این نامه اعلام کرده است که ۶۲ شکایت از رانندگان تسلا، ۱۴ گزارش ارسالی توسط تسلا و چهار گزارش رسانهای دریافت کرده است که به تخلفات احتمالی اشاره دارند. این تعداد نسبت به حدود ۵۰ تخلفی که NHTSA هنگام آغاز تحقیقات در مورد این رفتار در ماه اکتبر ذکر کرده بود، افزایش یافته است.
دفتر بررسی نقصها (ODI) آژانس ایمنی فدرال در حال بررسی این موضوع است که آیا نرمافزار کمک راننده تسلا میتواند "به طور دقیق سیگنالهای ترافیکی، علائم و خطکشیهای مسیر را تشخیص داده و به درستی به آنها پاسخ دهد" یا خیر. ODI همچنین در حال ارزیابی این موضوع است که آیا نرمافزار تسلا هشدارهای کافی را در این شرایط به رانندگان ارائه میدهد یا خیر. پاسخهای تسلا باید تا ۱۹ ژانویه ۲۰۲۶ ارائه شود.
افزایش شکایات تا حدی قابل توجه است زیرا دسته اولیه گزارش شده توسط ODI در ماه اکتبر شامل چندین گزارش از یک تقاطع خاص در جوپا، مریلند بود. تسلا در آن زمان به آژانس گفته بود که قبلاً "اقداماتی را برای رسیدگی به مشکل در این تقاطع انجام داده است." این آژانس نگفته است که این حوادث تازه گزارش شده از نظر جغرافیایی در کجا رخ دادهاند. تسلا به شدت [ارسالهای خود را] به آژانس ویرایش میکند.
نامه جدید در همان هفتهای به تسلا ارسال شد که مدیرعامل ایلان ماسک [در پستی در X ادعا کرد] که آخرین نسخه FSD به رانندگان اجازه میدهد هنگام استفاده از نرمافزار کمک راننده، پیامک ارسال کنند و رانندگی کنند، کاری که در تقریباً همه ایالتها غیرقانونی است. NHTSA به درخواستها برای اظهار نظر در مورد اظهارات ماسک پاسخ نداده است.
این نامه برای آغاز فرآیند کشف اطلاعات برای NHTSA در نظر گرفته شده است و به همین دلیل جزئیات تعدادی از درخواستهای اطلاعاتی را که آژانس از تسلا داشته است، بیان میکند. به عنوان مثال، آژانس در حال پرس و جو در مورد تعداد خودروهای تسلا مجهز به FSD و همچنین میزان استفاده از نرمافزار است. ODI همچنین از تسلا میخواهد تا هرگونه شکایت مشتری که در مورد این مشکلات خاص با FSD دریافت کرده است، از جمله از اپراتورهای ناوگان و از هرگونه دعوی قضایی یا فرآیند داوری شخص ثالث، ارائه دهد.
این دومین تحقیقاتی است که NHTSA در مورد نرمافزار FSD تسلا آغاز کرده است. در اکتبر ۲۰۲۴، این آژانس تحقیقی را در مورد نحوه مدیریت FSD در [مواقع دید کم مانند مه یا نور شدید خورشید] آغاز کرد.
این مقاله توسط هوش مصنوعی ترجمه شده است و ممکن است دارای اشکالاتی باشد. برای دقت بیشتر، میتوانید منبع اصلی را مطالعه کنید.
