شرکت خودروسازی سوئدی ولوو قرارداد پنج ساله خود با لومینار را لغو کرده است، که آخرین مرحله از تشدید درگیری رو به وخامت بین شرکت سنسور لایدار و بزرگترین مشتری آن است.

این درگیری در مقطعی حیاتی برای لومینار رخ می‌دهد. این شرکت اخیراً در بازپرداخت چندین وام خود دچار قصور شده است. در حالی که با وام‌دهندگان برای حل و فصل این موضوع همکاری می‌کند، لومینار به سرمایه‌گذاران هشدار داده است که ممکن است مجبور به اعلام ورشکستگی شود.

برای جلوگیری از این اتفاق، لومینار اخیراً ۲۵ درصد از کارکنان خود را اخراج کرده است و در تلاش است تا خود یا بخش‌هایی از آن را به خریداران بالقوه بفروشد. یکی از این خریداران، آستین راسل، بنیانگذار لومینار است که در ماه مه در جریان تحقیقات اخلاقی از سمت مدیرعاملی استعفا داد. طبق اسناد اخیر، لومینار همچنین توسط کمیسیون بورس و اوراق بهادار تحت تحقیق است.

این خودروساز در بیانیه‌ای به تک‌کرانچ گفت: «ولوو کارز این تصمیم را برای محدود کردن ریسک‌های زنجیره تامین شرکت گرفته است و این نتیجه مستقیم عدم پایبندی لومینار به تعهدات قراردادی خود با ولوو کارز است.» لومینار به درخواست اظهار نظر پاسخ نداد.

ولوو فقط یک مشتری لومینار نیست. این دو شرکت بخش زیادی از دهه گذشته را صرف همکاری با یکدیگر کرده‌اند. ولوو در لومینار سرمایه‌گذاری کرده است و به این استارتاپ مستقر در فلوریدا کمک کرده تا در برخی از اولین خودروهای تولیدی خود از فناوری آن استفاده کند.

این رابطه برای هر دو طرف سودمند بوده است. فناوری لومینار به ولوو اطمینان داد تا قول‌های بزرگی بدهد مبنی بر ایمن‌تر کردن جاده‌ها با ارائه ویژگی‌های رانندگی خودکار. ولوو نیز به لومینار اعتبار بخشید و راه را برای ادغام SPAC در سال ۲۰۲۰ هموار کرد که راسل را به یکی از جوان‌ترین میلیاردرهای خودساخته تبدیل کرد.

اما لومینار به عنوان یک شرکت سهامی عام با چالش‌هایی روبرو بوده است. این شرکت در تنوع بخشیدن به مشتریان خود فراتر از ولوو با مشکل مواجه شد و در سال ۲۰۲۴ یک پنجم کارکنان خود را اخراج کرد و تصمیم به برون‌سپاری تولید سنسورهای خود گرفت. سپس، در ماه مه سال جاری، راسل به طور ناگهانی استعفا داد در حالی که لومینار فاش کرد هیئت مدیره‌اش تحقیقاتی را در مورد "آیین‌نامه رفتار تجاری و اخلاق" آغاز کرده است.

درگیری با ولوو در ۳۱ اکتبر به سطح آمد.

این شرکت در آن روز در اظهارنامه‌ای به سهامداران خود اعلام کرد که ولوو تصمیم گرفته است لایدار "Iris" لومینار را به عنوان سنسور استاندارد در خودروهای EX90 و ES90 خود دیگر ارائه ندهد. ولوو همچنین به لومینار اطلاع داد که تصمیم‌گیری در مورد گنجاندن سنسور نسل بعدی خود "Halo" در خودروهای آینده این خودروساز سوئدی را "به تعویق انداخته است".

لومینار در این اظهارنامه گفت که "علیه ولوو ادعای خسارت قابل توجهی" مطرح کرده است و "تعهدات بیشتر برای Iris" را برای خودروساز "معلق کرده است".

لومینار نوشت: "شرکت در حال مذاکره با ولوو در مورد این اختلاف است؛ با این حال، هیچ تضمینی وجود ندارد که این اختلاف به طور مطلوب یا اصلاً حل شود."

ولوو روز دوشنبه به تک‌کرانچ گفت که "محصولات آن می‌توانند سطح بالایی از ایمنی و پشتیبانی راننده را ارائه دهند که توسط رایانه مرکزی قدرتمند خودرو همراه با مجموعه سنسورهای پیشرفته آن - با یا بدون لایدار - فعال می‌شود." اما افزود که "این وضعیت بر برخی از سفارشات مشتریان تأثیر می‌گذارد." این شرکت بلافاصله توضیح نداد که آیا منظور تاخیر است یا چیز دیگری.

تصمیمات ولوو نه تنها درآمد لومینار را تهدید می‌کرد، بلکه اثرات ثانویه‌ای نیز برای لومینار داشت. در اظهارنامه اکتبر، لومینار گفت که هزینه‌های مربوط به سنسورهای Iris برای ولوو را متوقف کرده است و به نوبه خود، تامین‌کننده‌ای که این سنسورها را می‌سازد ادعا کرد که این نقض توافق‌نامه آنها است.

این داستان با اظهارات ولوو به‌روزرسانی شده است.