خوش برگشتید به TechCrunch Mobility — مرکز اصلی شما برای اخبار و بینش‌ها در مورد آینده حمل و نقل. برای دریافت این خبرنامه در صندوق ورودی خود، اینجا رایگان ثبت نام کنید — فقط کافیست روی TechCrunch Mobility کلیک کنید!

شان اوکان، خبرنگار ارشد، سری به پالو آلتو زد تا روز خودمختاری و هوش مصنوعی ریویان را بررسی کند؛ رویدادی که برخی از افراد مطلع به ما گفتند مهم‌ترین رویداد این شرکت خواهد بود. مطمئن نیستم که بتوانم آن را این‌گونه دسته‌بندی کنم، اما اجازه دهم روزنامه‌نگار حاضر در صحنه ارزیابی خود را ارائه دهد؟

از زبان شان (و با چند فکر پراکنده من) پس از رویداد…

گاهی اوقات در طول «روز خودمختاری و هوش مصنوعی ریویان» در این هفته، راحت می‌شد در میان اصطلاحات تخصصی گم شد. اما یک پیام واضح و اساسی در حال انتقال بود: ریویان در تلاش است شرکتی بسازد که فراتر از صرف فروش خودرو باشد.

این شرکت به اندازه تسلا پیش نمی‌رود. به عنوان مثال، هیچ ربات انسان‌نمایی در محوطه دانشگاهی ریویان در پالو آلتو در حال پرسه زدن نبود.

اما این شرکت به وضوح در حال توسعه محصولات دیگری است که درآمدزایی می‌کنند — و سیستم‌های پیشرفته کمک راننده در نقطه شروع قرار دارند.

نسخه هندزفری نرم‌افزار کمک راننده ریویان — که امروز می‌تواند در حدود ۱۳۵,۰۰۰ مایل جاده استفاده شود — به ۳.۵ میلیون مایل گسترش خواهد یافت و شامل خیابان‌های شهری نیز می‌شود. این قابلیت گسترش یافته که در اوایل سال ۲۰۲۶ راه‌اندازی می‌شود و در نهایت شامل رانندگی خودکار هندزفری نقطه به نقطه (اما با چشم باز) خواهد بود، با هزینه ۲,۵۰۰ دلار یا ۴۹.۹۹ دلار در ماه عرضه می‌شود.

سپس سیستم آینده هندز-آف، آیز-آف (بدون دست، بدون چشم) وجود دارد. ریویان فاش کرد که پردازنده سفارشی ۵ نانومتری خود را توسعه داده است که می‌گوید با همکاری Arm و TSMC ساخته خواهد شد. این تراشه «کامپیوتر خودمختاری» ریویان — ستون فقرات یک سیستم رانندگی خودکار ارتقا یافته — را تغذیه خواهد کرد که در اواخر سال ۲۰۲۶ در شاسی‌بلند R2 عرضه خواهد شد.

احتمالاً این یک هزینه اضافی خواهد بود، اگرچه ریویان نگفت که آیا بیشتر از هزینه ۲,۵۰۰ دلاری خواهد بود یا خیر.

اما سناریوی دیگری نیز وجود دارد که باید در نظر بگیریم: مجوز دادن فناوری خود به دیگران.

به هر حال، ریویان در حال حاضر یک سرمایه‌گذاری مشترک با گروه فولکس‌واگن برای اشتراک‌گذاری معماری الکتریکی و نرم‌افزار سطح پایه خود دارد. و ریویان امسال دو استارتاپ را با Also (حمل و نقل) و Mind Robotics (هوش مصنوعی صنعتی و رباتیک) جدا کرد.

دن لوی از بارکلیز روز جمعه نوشت که «بحث‌های بعدی امیدها/پتانسیل» ریویان برای مجوز دادن کل پلتفرم AV خود، یا فقط اجزایی مانند پردازنده سفارشی را تکرار کرد. و وقتی از مدیرعامل RJ Scaringe پرسیدم که آیا ریویان پردازنده را به Mind Robotics خواهد فروخت، او با طعنه پاسخ داد: «نیازی به تخیل زیاد نیست.»

در انتزاعی‌ترین سطح، اضافه کردن خطوط درآمدی جدید به کسب و کار خودروی موجود (به خصوص اگر پروژه‌های جدید با خودروها خوب کار کنند) منطقی است. چه کسی پول بیشتر را دوست ندارد؟

پوشش ما از این رویداد در اینجا آمده است:

ریویان در حال ساخت دستیار هوش مصنوعی خود است (بررسی عمیق‌تر فناوری). و این دستیار در اوایل سال ۲۰۲۶ به خودروهای برقی آن خواهد آمد.

ریویان با سیلیکون سفارشی، لیدار و اشاره‌ای به تاکسی‌های رباتیک، روی خودمختاری تمرکز می‌کند

یک پرنده کوچک

این هفته چیزی نیست — یا بهتر است بگویم، از همه برای نکاتتان ممنونم، اما فعلاً چیزی برای اشتراک‌گذاری ندارم.

در همین حال، این یک نکته کوچک برای نگه داشتن شماست. همانطور که در بالا خواندید، شان اوکان، خبرنگار ارشد، در روز هوش مصنوعی و خودمختاری ریویان حضور داشت و یکی از زمزمه‌هایی که شنید، درباره نمایش عمومی دستیار هوش مصنوعی این شرکت و نگرانی‌ها از عدم کارکرد آن بود. ظاهراً، آزمایش صبح رویداد کمی پرمخاطره بود.

متأسفانه، نمایش عمومی پس از یک لحظه پرتنش در ابتدا، به خوبی پیش رفت. خطرات نمایش‌های عمومی بالاست، به همین دلیل بسیاری از شرکت‌ها از آن‌ها اجتناب می‌کنند. به ریویان برای انجام این کار تبریک می‌گوییم.

نکته‌ای برای ما دارید؟ به کیرستن کوروسک ایمیل بزنید به*kirsten.korosec@techcrunch.com*یا سیگنال من به آدرس kkorosec.07، یا به شان اوکان ایمیل بزنید به*sean.okane@techcrunch.com*.

معاملات!

در ابتدای سال ۲۰۲۵، فکر نمی‌کردم TechCrunch داستانی درباره استارتاپ هوافضا و مراکز داده منتشر کند. اما اینجاییم.

استارتاپ هواپیمایی Boom Supersonic سال ۲۰۲۵ را با شکستن دیوار صوتی با هواپیمای نمایشی XB-1 خود آغاز کرد. و سال را با برنامه‌ای برای فروش نسخه‌ای از موتور توربین خود به عنوان نیروگاه ثابت نیروگاه ثابت به پایان می‌رساند. اولین مشتری آن استارتاپ مرکز داده Crusoe خواهد بود.

طبق این قرارداد، Crusoe ۲۹ توربین ۴۲ مگاواتی Boom را به قیمت ۱.۲۵ میلیارد دلار برای تولید ۱.۲۱ گیگاوات برای مراکز داده خود خریداری خواهد کرد.

Boom برای کمک به تجاری‌سازی این کسب و کار جدید ۳۰۰ میلیون دلار جمع‌آوری کرده است. این دور توسط Darsana Capital Partners با مشارکت Altimeter Capital، Ark Invest، Bessemer Venture Partners، Robinhood Ventures و Y Combinator رهبری شد.

برنامه این است که از پول حاصل از کسب و کار توربین ثابت Superpower برای تأمین مالی توسعه هواپیمای مافوق صوت خود استفاده شود.

سایر معاملاتی که توجه من را جلب کرد…

شرکت کامیون‌های خودران Aurora Innovation یک توافق تجاری توافق تجاری با Detmar Logistics برای حمل و نقل خودکار ماسه فرک در حوضه پرمین منعقد کرد.

برخی معاملات همیشه موفقیت‌آمیز نیستند، یا تغییر می‌کنند. به عنوان مثال، SK On و Ford را در نظر بگیرید.

چهار سال پیش، فورد و سازنده باتری کره‌ای SK On قراردادی برای تشکیل یک سرمایه‌گذاری مشترک و هزینه ۱۱.۴ میلیارد دلاری برای ساخت کارخانه‌هایی در تنسی و کنتاکی که باتری نسل بعدی کامیون‌های برقی سری F را تولید می‌کردند، امضا کردند. اکنون این سرمایه‌گذاری مشترک در حال پایان یافتن است این سرمایه‌گذاری مشترک در حال پایان یافتن است و دو شرکت دارایی‌ها را تقسیم خواهند کرد: فورد مالکیت و بهره‌برداری از دو کارخانه باتری در کنتاکی را بر عهده خواهد گرفت، در حالی که SK On کارخانه در محوطه عظیم BlueOval SK در تنسی را اداره خواهد کرد.

Vatn Systems، یک استارتاپ مستقر در رود آیلند که در حال توسعه وسایل نقلیه خودران زیردریایی است، در یک دور تأمین مالی سری A به رهبری BVVC ۶۰ میلیون دلار ۶۰ میلیون دلار جمع‌آوری کرد.

خواندنی‌های قابل توجه و نکات دیگر

700Credit، شرکتی که خدمات بررسی اعتبار و تأیید هویت را برای نمایندگی‌های خودرو در سراسر ایالات متحده ارائه می‌دهد، اعلام کرد که یک نقض داده نقض داده حداقل ۵.۶ میلیون نفر را تحت تأثیر قرار داده است که نام، آدرس، تاریخ تولد و شماره تأمین اجتماعی آن‌ها به سرقت رفته است.

مدیرعامل سابق استارتاپ ورشکسته خودروهای برقی Canoo قول داده بود که از NASA و سرویس پستی ایالات متحده حمایت کند تا بتوانند به استفاده از ون‌ها ادامه دهند. ظاهراً این استدلال قانع‌کننده‌ای نبود؛ ناسا و USPS استفاده از آن‌ها را متوقف کرده‌اند استفاده از آن‌ها را متوقف کرده‌اند.

Ford و Renault توافق کردند که برای عرضه دو خودروی مقرون به صرفه با برند فورد دو خودروی مقرون به صرفه با برند فورد در بازار اروپا در سال ۲۰۲۸ همکاری کنند. فورد رهبری طراحی را بر عهده خواهد داشت و رنو این خودروها را در کارخانه خود در شمال فرانسه مونتاژ خواهد کرد.

Lucid توسط مهندس ارشد سابق خود، اریک باخ، که ادعای اخراج غیرقانونی، تبعیض و انتقام‌جویی را دارد، مورد شکایت قرار گرفته است مورد شکایت قرار گرفته است. باخ، که اصالت آلمانی دارد، همچنین ادعا می‌کند که یکی از مدیران ارشد منابع انسانی این خودروساز او را «نازی آلمانی» خطاب کرده است.

Subaru خودروی برقی Uncharted EV خود را رونمایی کرد خودروی برقی Uncharted EV خود را رونمایی کرد و مشخصات آن ممکن است خریداران را جذب کند. مدل Premium Uncharted EV برد ۳۰۰ مایلی خواهد داشت و قیمتی کمی بالاتر از ۳۶,۰۰۰ دلار خواهد داشت. یک نقطه ضعف بالقوه برای طرفداران سرسخت سوبارو؟ مدل Premium فقط دیفرانسیل جلو است.

یک زن باردار در سانفرانسیسکو در داخل یک تاکسی رباتیک Waymo در مسیر مرکز پزشکی UCSF زایمان کرد. و نه، این اولین نوزادی نیست که در Waymo متولد می‌شود. برای اطلاعات بیشتر بخوانید.

در همین حال، در جبهه اخبار Waymo، نامه‌ای درز کرده از Tiger Global Management به سرمایه‌گذارانش فاش کرد که Waymo اکنون ۴۵۰,۰۰۰ سفر با تاکسی رباتیک در هفته ۴۵۰,۰۰۰ سفر با تاکسی رباتیک در هفته ارائه می‌دهد — تقریباً دو برابر مقداری که در بهار امسال اعلام کرد. Waymo از اظهار نظر خودداری کرد.

Zevo می‌خواهد تاکسی‌های رباتیک را به ناوگان اشتراک خودروی خود اضافه کند، با شروع از Tensor تازه‌وارد. شان اوکان، خبرنگار ارشد، به جزئیات می‌پردازد.

یک چیز دیگر…

پرسیدم و شما پاسخ دادید. از همه خوانندگانی که در نظرسنجی آخر شرکت کردند متشکرم. به عنوان یادآوری، پرسیدم: سرعت توسعه خودروهای خودران افزایش یافته است و این امر باعث افزایش بررسی‌ها و سؤالات در مورد ایمنی و پاسخگویی شده است. آیا شرکت‌ها باید مسیر خود را ادامه دهند، سریع‌تر مقیاس‌بندی کنند، یا ترمز کنند؟

حدود ۴۸٪ از شما «مسیر خود را ادامه دهید» را انتخاب کردید. نزدیک به ۲۳٪ مقیاس‌بندی سریع‌تر را انتخاب کردند، در حالی که ۲۹.۴٪ از خوانندگان می‌خواهند شرکت‌ها ترمز کنند.