خوش برگشتید به تک‌کرانچ موبیلتی - مرکز اصلی شما برای اخبار و بینش‌ها در مورد آینده حمل‌ونقل. برای دریافت این خبرنامه در صندوق ورودی خود، اینجا ثبت‌نام کنید و رایگان دریافت کنید - فقط روی تک‌کرانچ موبیلتی کلیک کنید!

به نظر می‌رسد روزی نمی‌گذرد که ویموو (Waymo) اعلامیه‌ای مبنی بر گسترش فعالیت‌هایش منتشر نکند. دیترویت، لاس وگاس، نشویل، سن دیگو و واشینگتن دی‌سی تنها چند شهر از شهرهایی هستند که این شرکت قصد دارد در ماه‌های آینده رباتاکسی خود را به آنجا بیاورد. اما همانطور که قبلاً در این خبرنامه استدلال کرده‌ام، گسترش دیگری وجود دارد که به نظر من مهم‌تر است.

بزرگراه‌ها.

و اکنون پس از سال‌ها آزمایش و توسعه، سرویس تجاری رباتاکسی این شرکت در حال استفاده از بزرگراه‌ها در منطقه خلیج سانفرانسیسکو، فینیکس و لس آنجلس است.

این یک گسترش حیاتی برای این شرکت است. این بافت پیوندی بتنی و آسفالتی در مناطق شهری وسیع مانند منطقه خلیج است. این دسترسی جدید به بزرگراه‌ها در حال تغذیه گسترش ویموو در آن منطقه است که اکنون ۲۶۰ مایل مربع وسعت دارد و دره سیلیکون و سانفرانسیسکو را شامل می‌شود.

سواری‌های رباتاکسی می‌توانند مسیرهای کارآمدتری نیز داشته باشند. ویموو به من گفت که زمان سفر را تا ۵۰ درصد کاهش می‌دهد.

و استفاده از بزرگراه‌ها برای ویموو ضروری است تا بتواند سواری به و از فرودگاه سانفرانسیسکو را ارائه دهد، مکانی که این شرکت در حال حاضر در حال آزمایش آن است.

آن لحظه دسترسی به بزرگراه تا فرودگاه، نقطه عطف بزرگی برای ویموو خواهد بود. اما آیا این برای کمک به سودآوری آن کافی خواهد بود؟ تا زمانی که کسی در آنجا ترازنامه خود را به من نشان ندهد، نمی‌توانم بگویم. قطعاً گزینه‌ای محبوب برای مسافران خواهد بود. این بدان معنا نیست که از نظر اقتصادی مقرون به صرفه خواهد بود.

برای اخبار بیشتر بخوانید، از جمله پیشنهاد SPAC اینراید (Einride)، قراردادهای هاربینگر (Harbinger) و ترادار (Teradar)، و همچنین نحوه عملکرد ویا (Via) در اولین گزارش سود و زیان خود و تعطیلی قریب‌الوقوع راد پاور بایکس (Rad Power Bikes). به علاوه! برای مشاهده نتایج نظرسنجی تسلا به پایین اسکرول کنید.

یک پرنده کوچک

تقریباً نه ماه از استعفای ناگهانی پیتر رالینسون، مدیرعامل لوسید موتورز (Lucid Motors) می‌گذرد و این شرکت بدون جایگزین دائمی مانده است. اما این وضعیت ممکن است به زودی تغییر کند.

چندین خبر غیررسمی به ما رسیده که لوسید موتورز یک نامزد را برای پست مدیرعاملی نهایی کرده است. انتظار می‌رود این فرد از خارج از سازمان باشد، که شاید تعجبی نداشته باشد؛ در ماه اوت، در اینجا به اشتراک گذاشتیم که این شرکت و شرکت استخدام اجرایی که از آن استفاده می‌کند، شبکه گسترده‌ای را گسترانده‌اند و حتی با برخی از نامزدها تماس سرد گرفته‌اند. این احتمالاً به این معنی است که مارک وینترهوف (Marc Winterhoff)، که به عنوان مدیرعامل موقت خدمت می‌کرد، به نقش مدیر عملیاتی که قبل از خروج رالینسون بر عهده داشت، بازخواهد گشت.

نکته‌ای برای ما دارید؟ به کیرستن کوروسک (Kirsten Korosec) ایمیل بزنید به*kirsten.korosec@techcrunch.com*یا از طریق سیگنال به شماره kkorosec.07، یا به شان اوکان (Sean O’Kane) ایمیل بزنید به*sean.okane@techcrunch.com*.

قراردادها!

یک SPAC دیگر وارد دنیای AV شد! ادغام با شرکت‌های اکتساب ویژه ممکن است رسماً "بازنگشته" باشد، اما قطعاً در میان شرکت‌های خودروهای خودران محبوب هستند.

اینراید (Einride)، استارتاپ کامیون‌های برقی و خودران سوئدی، قصد دارد از طریق ادغام با یک شرکت اکتساب ویژه، عمومی شود، تنها شش هفته پس از اینکه ۱۰۰ میلیون دلار از سرمایه‌گذاران جمع‌آوری کرد. ادغام SPAC با Legato Merger Corp. ارزش اینراید را ۱.۸ میلیارد دلار در حقوق صاحبان سهام پیش از ادغام تعیین می‌کند.

اینراید درآمدزایی دارد، که ممکن است بدیهی به نظر برسد، اما در سال‌های اخیر شرکت‌های حمل‌ونقل پیش از درآمد زیادی SPAC شده‌اند.

در حال حاضر، منبع اصلی درآمد آن از محصول نرم‌افزار به عنوان سرویس (SaaS) و ناوگانی از ۲۰۰ کامیون سنگین برقی که توسط شرکت‌هایی مانند هاینکن و پپسی‌کو استفاده می‌شود، تامین می‌شود. کامیون‌های خودران عجیب و غریب و شبیه به کپسول آن هنوز در مرحله آزمایشی هستند.

انتظار می‌رود این ادغام در نیمه اول سال ۲۰۲۶ نهایی شود و اینراید در بورس اوراق بهادار نیویورک عرضه شود.

سایر قراردادهایی که این هفته توجه من را جلب کرد...

فورتررا (Forterra)، شرکتی که در زمینه فناوری خودران برای دفاع فعالیت می‌کند، ۲۳۸ میلیون دلار سرمایه سهام و بدهی جمع‌آوری کرد. Moore Strategic Ventures رهبری بخش سهام این سرمایه‌گذاری را بر عهده داشت، در حالی که Crescent Cove تامین مالی بدهی را انجام داد.

گوپاف (Gopuff)، استارتاپ تحویل سریع، ۲۵۰ میلیون دلار در دوره‌ای به رهبری Eldridge Industries و Valor Equity Partners جمع‌آوری کرد. Baillie Gifford، Robinhood، Equalis Capital، George Ruan، Yakir Gabay و بنیانگذاران گوپاف نیز در این دور حضور داشتند. طبق گزارش بلومبرگ، این سرمایه‌گذاری ارزش آن را ۸.۵ میلیارد دلار تعیین کرد که نسبت به آخرین دور جذب سرمایه در سال ۲۰۲۱ کاهش قابل توجهی دارد.

هاربینگر (Harbinger)، استارتاپ کامیون برقی مستقر در لس آنجلس، ۱۶۰ میلیون دلار در دور سرمایه‌گذاری سری C به رهبری مشترک فدکس (FedEx) جمع‌آوری کرد. به عنوان بخشی از این سرمایه‌گذاری، فدکس ۵۳ شاسی کامیون برقی هاربینگر را سفارش داد.

اوکتوپاس الکتریک ویکل (Octopus Electric Vehicles)، یک کسب‌وکار اجاره خودروهای برقی مستقر در انگلستان، با وام‌دهندگانی از جمله Lloyds Banking Group، Morgan Stanley و Credit Agricole به توافقی دست یافته است تا خط تامین مالی خود را به ۲ میلیارد پوند (۲.۶ میلیارد دلار) برساند، طبق گزارش Sky News.

ترادار (Teradar)، استارتاپ مستقر در بوستون که در حال توسعه حسگر حالت جامد است، ۱۵۰ میلیون دلار در دور سرمایه‌گذاری سری B از سرمایه‌گذارانی مانند Capricorn Investment Group، بازوی سرمایه‌گذاری لاکهید مارتین، شرکت متمرکز بر حمل‌ونقل Ibex Investors و VXI Capital، یک صندوق جدید متمرکز بر دفاع به رهبری مدیر ارشد فناوری سابق واحد نوآوری دفاعی ارتش ایالات متحده، جمع‌آوری کرد.

آپ‌وی (Upway)، استارتاپ بازسازی دوچرخه‌های برقی، ۶۰ میلیون دلار در دور سرمایه‌گذاری سری C به رهبری A.P. Moller جمع‌آوری کرد. Galvanize، Ora Global و Sequoia Capital نیز در این دور مشارکت داشتند. این شرکت از زمان تأسیس در سال ۲۰۲۱ بیش از ۱۲۵ میلیون دلار جمع‌آوری کرده است.

وی (Vay)، استارتاپ آلمانی که خودروهای اجاره‌ای را از راه دور به مشتریان هدایت می‌کند، اعلام کرد که ۶۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری از غول فناوری سنگاپور، گراب (Grab)، دریافت کرده است. این معامله که مشروط به تأیید نظارتی است و انتظار می‌رود تا پایان سال نهایی شود، ممکن است با "۳۵۰ میلیون دلار اضافی در صورت دستیابی به اهداف مشترک در طول سال اول" دنبال شود.

خواندنی‌های قابل توجه و نکات دیگر

فورد (Ford) در حال گسترش دسترسی به فناوری رانندگی بدون دست در بزرگراه‌ها BlueCruise خود در اروپا است. این خودروساز سیستم را از بهار ۲۰۲۶ در چندین خودرو از جمله مدل‌های Puma، Puma Gen-E، Kuga و Ranger PHEV ۵ در دسترس قرار خواهد داد.

جوبی اوییشن (Joby Aviation) اولین پرواز هواپیمای VTOL خودران توربین برقی خود را انجام داد. این نمایشگر نباید با تاکسی هوایی تمام برقی آن اشتباه گرفته شود، اگرچه بر اساس همان پلتفرم ساخته شده است. این هواپیما دارای پیشرانه توربین هیبریدی است و برای کاربردهای دفاعی طراحی شده است.

لیفت (Lyft) با Curb، یک پلتفرم تاکسی اینترنتی برای تاکسی‌های دارای مجوز، همکاری کرده است. تحت این قرارداد، مسافران لیفت از طریق ادغام با پلتفرم Curb Flow که در حال حاضر در لس آنجلس فعال است، به شبکه رانندگان Curb متصل خواهند شد. شهرهای دیگر نیز به زودی اضافه خواهند شد.

راد پاور بایکس (Rad Power Bikes)، یکی از محبوب‌ترین شرکت‌های دوچرخه برقی، ممکن است عمر زیادی نداشته باشد. این شرکت به کارمندان خود اطلاع داده است که در صورت عدم موفقیت در یافتن سرمایه‌گذاری جدید یا ادغام، در ماه ژانویه تعطیل خواهد شد، طبق ایمیل داخلی کارکنان که توسط تک‌کرانچ مشاهده شده است.

تسلا (Tesla) ممکن است Apple CarPlay را به خودروهای برقی خود بیاورد. اما در این مرحله، آیا باید این کار را بکند؟ در همین حال، بخش ذخیره‌سازی انرژی این شرکت با فراخوان گسترده محصول مصرفی Powerwall 2 خود پس از گزارش آتش‌سوزی مواجه است.

شرکت بورینگ (The Boring Company)، شرکتی متعلق به ایلان ماسک، دوباره تحت بررسی قرار گرفته است. این بار به دلیل گزارش‌هایی مبنی بر اینکه آتش‌نشانانی که در یک رزمایش ایمنی در یکی از سایت‌های ساختمانی شرکت بورینگ در لاس وگاس شرکت کرده بودند، دچار سوختگی ناشی از مواد شیمیایی مورد استفاده در فرآیند حفاری تونل شده‌اند. و جنجال به همین جا ختم نمی‌شود.

تویوتا (Toyota) تولید در کارخانه باتری جدید ۱۳.۹ میلیارد دلاری خود در کارولینای شمالی را آغاز کرد. در حالی که تویوتا چندین تأسیسات در ایالات متحده دارد، این اولین کارخانه باتری آن است که خارج از ژاپن ساخته می‌شود. و سرمایه‌گذاری در ایالات متحده را متوقف نکرده است. این شرکت اعلام کرد که قصد دارد در پنج سال آینده تا ۱۰ میلیارد دلار بیشتر از آنچه قبلاً پیش‌بینی شده بود، سرمایه‌گذاری کند.

اوبر (Uber) به طور مخفیانه شروع به آزمایش ضبط ویدئو در برنامه برای رانندگان خود در هند کرده است. این شرکت تاکسی اینترنتی همچنین از طریق تلاش‌های جدیدی مانند Uber Ski، که به مسافران اجازه می‌دهد تا از قبل برای تقریباً ۴۰ مقصد اسکی محبوب در آمریکای شمالی و اروپا، از جمله ویل در کلرادو و پارک سیتی در یوتا، وسیله نقلیه رزرو کنند، به دنبال مشتریان ممتازتر است.

ویا (Via) اولین گزارش سود و زیان خود را از زمان عمومی شدن منتشر کرد و خب، ضرر کرد. این شرکت نرم‌افزار حمل‌ونقل فناوری، زیان ۳۶.۹ میلیون دلاری را در سه ماهه سوم خود گزارش کرد که ۷۳ درصد نسبت به دوره مشابه سال گذشته افزایش یافته است. درآمد آن به ۱۰۹.۶ میلیون دلار رسید که ۳۲ درصد نسبت به سال قبل افزایش داشته است.

یک چیز دیگر...

نظرسنجی هفته گذشته خبرنامه را به یاد دارید؟ پرسیدم کدام هدف محصولی است که تسلا تا سال ۲۰۳۵ به احتمال زیاد به آن دست خواهد یافت؟ گزینه‌ها بر اساس اهداف واقعی مشخص شده در بسته جبران ۱ تریلیون دلاری ماسک هستند:

• تحویل ۲۰ میلیون خودروی تسلا
• ۱۰ میلیون اشتراک فعال Full Self-Driving
• تحویل ۱ میلیون ربات
• ۱ میلیون رباتاکسی در عملیات تجاری
• هیچ کدام از اینها محقق نخواهد شد

و شما بین دو گزینه تقسیم شده‌اید: تحویل ۲۰ میلیون خودرو توسط تسلا، که ۳۴.۷ درصد آرا را به خود اختصاص داد، و "هیچ کدام از اینها محقق نخواهد شد"، که ۳۲ درصد آرا را به خود اختصاص داد.

موردی که به نظر می‌رسد روی آن توافق دارید این است که تسلا بعید است اهداف سه مورد دیگر را محقق کند. حدود ۹.۵ درصد از خوانندگان گزینه ۱ میلیون ربات را انتخاب کردند، ۱۲.۶ درصد ۱۰ میلیون اشتراک فعال Full Self-Driving را انتخاب کردند و ۱۰.۵ درصد ۱ میلیون رباتاکسی در عملیات تجاری در عرض ۱۰ سال را انتخاب کردند.

توجه: اگر می‌خواهید در نظرسنجی‌های ما شرکت کنید، در خبرنامه موبیلتی اینجا ثبت‌نام کنید!

اصلاح: درآمد ویا در سه ماهه سوم به ۱۰۹.۶ میلیون دلار اصلاح شده است.