Waymo قصد دارد به طور داوطلبانه یک فراخوان نرم‌افزاری با رگولاتورهای ایمنی فدرال در رابطه با نحوه عملکرد تاکسی‌های خودران خود در اطراف اتوبوس‌های مدرسه صادر کند، این شرکت متعلق به آلفابت به تک‌کرانچ گفت.

این فراخوان نرم‌افزاری داوطلبانه اوایل هفته آینده ثبت خواهد شد، طبق گفته این شرکت. Waymo گفت به محض شناسایی مشکل، نرم‌افزار خود را در ۱۷ نوامبر به‌روزرسانی کرده است. این شرکت ادعا می‌کند که این به‌روزرسانی عملکرد را به سطحی بهتر از رانندگان انسانی در این حوزه مهم به طور قابل توجهی بهبود بخشیده است.

فراخوان‌های نرم‌افزاری در عصر خودروهای سواری مدرن - و اکنون تاکسی‌های خودران - که عملیات توسط نرم‌افزار مدیریت می‌شود، رایج‌تر شده‌اند. این به‌روزرسانی‌ها یا رفع اشکالات، اغلب قبل از فراخوان رسمی انجام می‌شوند اما هنگام ثبت در دولت فدرال همچنان وزن دارند.

تصمیم Waymo به دنبال افزایش نظارت توسط اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها (NHTSA) و انتقاد مقامات در آتلانتا و آستین در مورد نحوه عملکرد تاکسی‌های خودران این شرکت در اطراف اتوبوس‌های مدرسه صورت می‌گیرد.

دفتر تحقیقات نقص NHTSA (ODI) در ماه اکتبر پس از مشاهده فیلمی از مانور خودروی خودران Waymo در اطراف یک اتوبوس مدرسه متوقف شده - با علامت توقف باز و چراغ‌های چشمک‌زن - که در حال پیاده کردن بچه‌ها در آتلانتا بود، تحقیقات اولیه خود را آغاز کرد. در آن حادثه، یک تاکسی خودران Waymo از سمت راست اتوبوس مدرسه به صورت عمود از جلوی آن عبور کرد. سپس خودروی خودران قبل از حرکت در خیابان، از جلوی اتوبوس به سمت چپ چرخید.

سایر حوادث مشابه در آستین، جایی که این شرکت همچنین سرویس تاکسی خودران را با شریک خود Uber ارائه می‌دهد، رخ داد. مقامات منطقه مدرسه آستین در نامه‌ای که در وب‌سایت NHTSA موجود است، ادعا می‌کنند که حداقل پنج مورد از این حوادث پس از آن رخ داده است که Waymo گفت نرم‌افزار خود را به‌روزرسانی کرده است.

این سازمان در ۳ دسامبر نامه‌ای به Waymo ارسال کرد و خواستار اطلاعات بیشتر در مورد سیستم و عملیات خودران خود شد، پس از گزارش‌هایی از منطقه مدرسه آستین مبنی بر اینکه تاکسی‌های خودران این شرکت امسال ۱۹ بار به طور غیرقانونی از اتوبوس‌های مدرسه عبور کرده‌اند. رگولاتورها اطلاعات دقیقی در مورد سیستم و عملیات خودران نسل پنجم خود درخواست کردند.

موریسیو پنا، مدیر ارشد ایمنی Waymo، در بیانیه‌ای ایمیلی گفت: "در حالی که ما به سابقه ایمنی قوی خود که نشان می‌دهد Waymo تصادفات منجر به جراحت عابر پیاده را دوازده برابر کمتر از رانندگان انسانی تجربه می‌کند، افتخار می‌کنیم، رعایت بالاترین استانداردهای ایمنی به معنای تشخیص زمانی است که رفتار ما باید بهتر باشد." "در نتیجه، ما تصمیم گرفته‌ایم یک فراخوان نرم‌افزاری داوطلبانه با NHTSA در رابطه با کاهش سرعت و توقف مناسب در این سناریوها ثبت کنیم. ما به تجزیه و تحلیل عملکرد وسایل نقلیه خود و انجام اصلاحات لازم به عنوان بخشی از تعهد خود به بهبود مستمر ادامه خواهیم داد."

طبق گفته این شرکت، هیچ جراحتی مربوط به رفتار خودرو که توسط این فراخوان مورد رسیدگی قرار گرفته، رخ نداده است. این شرکت تاکید کرده است که ایمنی اولویت اصلی آن است و به همکاری با NHTSA ادامه خواهد داد.

این شرکت می‌گوید به تحقیق، پیگیری و اجرای به‌روزرسانی‌های بیشتر در صورت نیاز ادامه خواهد داد.

Waymo همچنین در اوایل سال جاری یک فراخوان نرم‌افزاری داوطلبانه و همچنین دو فراخوان در سال ۲۰۲۴ داشت، از جمله یکی که پس از برخورد یک خودروی Waymo در فینیکس که بدون اپراتور ایمنی انسانی در حال رانندگی بود، با تیر تلفن برخورد کرد در یک کوچه هنگام مانور توقف با سرعت پایین، صادر شد.